اشتغال جوان ایرانی یا خرید ایرباس

نام شما:

۴ بعلاوه ۵ میشود :

نظر: *

CAPTCHA

کد امنیتی زیر را وارد نمایید.

What code is in the image?: *

Enter the characters shown in the image.

• 
  والعاقبة للمتقین 96/1/19 ساعت 09:21 پیوند ثابت

  پاسخ

  جناب رضا123 سلام علیکم. صبح شما بخیر.
  
  دوست عزیز اگر یادتان باشد چندی پیش ذیل چند کلیپ با هم بحثی بر سر هواپیماهای ورودی به کشور داشتیم. بنده از عدم اعتماد به دشمن گفتم و از این که هواپیمای مرجوعی اسپانیا را تحویلمان داده اند، اما حضرتعالی صحبت بنده را به سخره گرفته ( فلان کار و نکرده باشند آخه دشمنن دیگه و...) و بنده را ناآگاه خواندید. کاری ندارم با بحث های پیشین. فقط در اثبات آنچه که گفته بودم یک لینک از سایت FlightGlobal را که منبعی است به غایت معتبر، در اختیارتان قرار می دهم. امیدوارم شخصاً و در اولین فرصت به صفحه مربوطه مراجعه کرده، محتوای آن را به دقت مطالعه کنید تا حقایق بر شما آشکار گردد. یا علی...
  
  https://www.flightglobal.com/news/articles/iran-air-receives-second-a330-435571/



رضا 123 96/1/19 ساعت 13:09 پیوند ثابت

پاسخ

با سلام و صبح بخیر خدمت حضرت عالی..

ببینید...
من اصلا قصد بی احترامی به جنابتان را نداشته ام..
جسارتا ، فقط به نا آشنایی حضرت عالی بر موضوع با زبان طنز ، تاکید کرده ام.
«نا آشنایی و تخصص گرایی هم که موضوع مشاجره این روزهای سایت است.»
دوست گرامی....
توجه کنید که نا آگاه و نا آشنا « دور از جان » فحش نیست!!!


خب جنابعالی چندی است که کمر بسته اید که به زور خرید هواپیما ها را بی فایده و حتی مضر و .... جلوه دهید.

اول که کلا هواپیما را وسیله ای کم کاربرد و کم مسافر و غیر ضروری خواندید.
بعد ادعای خراب بودن رو مطرح فرمودید .
در ادامه گفتید که چرا دانه دانه وارد شده این اقدام زود بازده .
الان هم که بحث مرجوعی بودن را ادامه می‌فرماید.

که ، هیچگاه هیچ دلیل درستی برای این ادعای زاییده امثال رسایی نداشته اید.
خودشان هم ندارند.

جواب هایی هم ، بنده ی حقیر مفصلا! به نظراتتان داشته ام....
چیزی که از فکر و منطقم و البته سالها علاقه و تحقیقات جسته گریخته ام داشته ام.
« دوستان علاقه مند به قسمت نظرات لینک زیر مراجعه نمایند :
http://roshangari.ir/video/46809 »
الان هم زحمت کشیده اید و گشتید و این سایت را پیدا کرده اید.

اما ، به دلایل گوناگون درخواست و عمل فعلی جنابتان جای تشکر فراوان دارد ..

به روی چشم برادر گرامی.



نکته نخست این است که ، FlightGlobal طبق گفته ی خودش برای : کمک به کسب و کار هوانوردی و رشد آن ، و مطالعه و دریافتن اطلاعاتی در مورد ناوگان هوایی کشور های مختلف و برنامه ریزی های آن کشور ها در این خصوص ، بوجود آمده.
پس موارد مطرح شده ی آن نمیتواند ، اصطلاحا وحی منزل و منبعی به غایت معتبر باشد.

اما متن گزارش..
گزارش مربوطه ، یک گزارش کاملا خلاصه با زبانی ساده و قابل فهم است . « دوستان حتما مراجعه کنند ».
موضوع این گزارش در مورد دومین ایرباس 330-200 تحویلی به ایران ایر ، دوهفته بعد از تحویل اولیست .

چهار بند کوتاه دارد.
اولی در خصوص گفته ی شرکت حمل و نقل ، flag-carrier هست.
سومی در مورد متمم و پیوست بودن این دو ، در کنار 36 ایرباس 330 دیگر ...
چهارمی هم اشاره ای دارد به پرنده های دیگر خریداری شده شامل : ایرباس 321 ، atr و البته قرار داد با بویینگ.


مشکل شما دوست عزیز ، بند دوم است :

'' Registered EP-IJB, the aircraft is a three-year old airframe which – like the previous Iran Air A330 – was originally delivered to Avianca in 2014 but not put into service. ''

که در خصوصش مفصلا توضیح خواهم میدهم.

این بند اول آمده به شماره ی رجیستر «Registered» هواپیما « خاصیتش مثل پلاک خودرو هست » اشاره کرده :
EP-IJB

Ep : حروف مختص هواپیماهای ایران.
I : Iran air
J : مدل هواپیما که ایرباس 330 است.
B : مشخصات مربوط به آن هواپیمای خاص.
در کل خوانده میشود :
echo - papa - india - juliet - bravo


بعد اشاره کرده که هردو این دو 330 ! « دقت کنید که فقط این دو » سه سال سن داشته و قبل از آن در اختیار Avianca اسپانیا بوده که هیچگاه وارد خدمت نشده اند.
دقت کنید که هیچگاه وارد خدمت نشده.

خب ..... دوست گرامی...
اگر منظور حضرت عالی از مرجوعی این است ، « با اینکه اعتماد کافی را نمیتوان به چنین سایتی با چنان ماهیتی داشت » اما بنده « این نوع مرجوعی را !!! » میپذیرم.
بله ... میپذیرم که اگر پرنده ای به شرکتی تحویل داده شود و بعد از دو سه سال « زمان کم » ، بدون هیچ گونه استفاده و سرویس دهی مرتب ، کاملا سالم به ما فروخته شود هیچ مشکلی نداشته و شاید حتی در خصوص قیمت و شرایط به نفع ما تمام گردد.

و تنها حقیقی « البته اگر به گفته های سایت اطمینان کنیم » هم که برایم روشن فرمودید « با کمال تشکر » ، این است که 2 فروند از 46 فروند هواپیمای خریداری شده ی ایران ایر ، سه سال سن داشته و بدون سرویس در اختیار Avianca بوده.

دقت داشته باشید که در همان سایت ، در جایی دیگر در خصوص توافق و سفارش جدید به ایرباس فرانسه ، میخوانیم :

'' The new deal spans 46 A320-family aircraft, 38 A330s and 16 A350s. Under the earlier plan, Iran Air had envisioned taking that same number of A350s, but seven more A330s, and 45 rather than 46 narrowbodies. ''

که به همان 38 فروند ، 330s اشاره دارد که دو تای آن پیوست « complement بند سوم » سی و شش فروند دیگر است و 36 تای دیگر کاملا صفر و مستقیم از خود ایرباس فرانسه خواهد بود.


یا حق